perso sur ma remorque j'avais reculer l'essieu de 20cm , je suis passé de 50kg a environ80kg

Bonjour


En agissant de la sorte, tu va prendre en compte dans ta pesé sur la tête le poids de ton essieu !  puisqu 'il va se trouvez entre la tête et les crics !  donc tu risque de faussez ta pesé  une fois reposé au sol ton poids sur la tête sera inférieur de la valeur de l'essieu donc si tu met 100 kg sur la tête,  tu risque de te retrouvez avec seulement 40/50 kg un fois la remorque au sol !!
 du moins c'est mon avis ?

Ne te prends pas la tête !
Déjà mets-nous quelques photos de profil de ta remorque...
Ensuite à partir de la position actuelle de tes essieux (on va dire l'arrière) tu traces des repères de chaque côté tous les 10 cm et entre 50 et 90 cm tous les 5cm.
Tu lèves la remorque sur chandelles au niveau de la dernière traverse arrière et près de l'attelage (il faut bien lever pour libérer les amortisseurs).
Tu retires les brides des essieux, ils vont tomber et tu n'auras plus qu'à rouler vers l'arrière pour ajouter du poids à l'avant. Tu remets les brides en position (au contact), tu descends la remorque et tu pèses.
1 heure la 1ère fois et si ce n'est pas bon, tu recommences et tu passes à 1/2 heure

Arnaud, n'avait-on pas pris des photos quand on l'a fait pour ta remorque à la maison ?

Bonjour à tous,

Je me permets de revenir vers ceux que ça intéresse pour dire que le règlage essieu est terminé. J'ai en fait utilisé la méthode que j'avais envisagée au tout début, à savoir:
- Déssolidariser l'essieu du cadre de la remorque (le cadre de la remorque repose sur l'essieu donc pas de risques que ça tombe)
- Utiliser 2 crics hydrauliques pour trouver le bon point d'équilibre (J'avais pris une valeur de 50kg à la boule - mesuré avec un pèse personne - pour avoir un peu de jeu)
- Une fois identifié, retirer le poids sur l'essieu en utilisant les crics pour soulever progressivement l'arrière puis l'avant de la remorque (Le levage est maintenu en place avec des cales en bois)
- Quand il n'y a plus d'appui sur l'essieu, reculer l'essieu jusqu'au point identifié précédemment et refixer le tout.
Résultat, j'ai reculé l'essieu de 52cm et on passe de -120kg à +60kg à la boule. Nickel.

Les 2 seules complications ont été:
- l'ajustement de l'essieu par rapport à la boule pour éviter que l'ensemble ne roule 'en crabe' après modif (Fallait juste bien mesurer la distance des 2 roues depuis la boule)
- le fait qu'il a fallu couper la tige filetée du système de frein et d'ensuite utiliser une autre tige filetée pour 'rapiècer' le système.

Si non, J'ai réussi le tout en 2h.

C'est pas si compliqué que ça. Il faut juste bien étudier la construction de sa remorque et réfléchir à la procédure avant de se lancer.

Bonne semaine à tous,

Pégase

Effectivement pour réaliser l'opération en 2H il faut avoir bien préparé en amont !
Merci d'avoir pris le temps de nous faire ce retour très clair 

Tu n'as pas quelques photos de tes interventions ?

Content pour toi. C'est rassurant de rouler avec une remorque bien réglée (et réciproquement).

Et félicitations car 2h de boulot, c'est pas énorme pour avoir le bon réglage de remorque. J'ai déjà dépensé plus que ça et il me reste encore les derniers rouleaux à régler...

J'étais passé à côté de ce post Antony...mais je n'ai pas retrouvé de photos de la manip.